Il Comune di Pescara presenta la sua Ciclopolitana all’URBANPROMO Green 20018 di Venezia

Il Comune di Pescara presenta la sua Ciclopolitana all’URBANPROMO Green 20018 di Venezia

Per il secondo anno consecutivo Urbanpromo Green, la rassegna organizzata dall’INU (Istituto Nazionale di Urbanistica) rinnova l’esplorazione delle innovazioni che le politiche di sostenibilità generano nella pianilocandina di Urban Promo 2018ficazione urbanistica e territoriale, nella progettazione urbana e architettonica, nelle tecniche costruttive e nella erogazione dei servizi urbani.

L’impostazione della manifestazione è ampia e al tempo stesso selettiva. Ampia, perché Urbanpromo Green spazia dalle infrastrutture verdi e blu alla sicurezza urbana, dall’impiego delle nuove tecnologie dell’informazione e della comunicazione alla forma urbana. Selettiva, perché Urbanpromo Green presenta iniziative originali, inedite o comunque ancora poco note al di fuori del proprio contesto, individuate attraverso la rete qualificata di relazioni che l’INU, i suoi soci e le Università possiedono in ambito nazionale.

Urbanpromo Green avrà luogo a Palazzo Badoer, sede della Scuola di Dottorato dell’Università Iuav di Venezia, giovedì 20 e venerdì 21 settembre. I temi di questa edizione sono: Città sicure e sostenibili; Il verde infrastruttura della città; La città e l’acqua; Smart Comunities per Smart Cities; Sustainable Mobility.

L’Abruzzo sarà presente con diverse esperienze, in particolare nella sessione dedicata alle: “Ciclovie nazionali, locali e territori. Confronto e prospettive tra leggi regionali, piani, programmi e progetti”.

L’Amministrazione di Pescara, negli ultimi 15 mesi, ha avviato un ambizioso progetto per la realizzazione di una rete ciclabile urbana che rappresenti una reale alternativa alla viabilità carrabile per gli spostamenti quotidiani e, al contempo, si riconnetta alle ciclovie turistiche presenti sul territorio. Il progetto, partendo dalla ricognizione delle diverse esperienze e fonti di finanziamento in corso, sarà completato nell’ambito della redazione del Piano urbano della mobilità ciclistica (BICIPLAN).

Il Comune presenterà tale scenario all’interno di una relazione dal titolo: “Da Bike to coast alla ciclopolitana: il sistema ciclabile della città di Pescara”, predisposta da Francesca Marzetti, funzionario del Comune di Pescara (Phd student DICAM Trento) e da Giancarla Fabrizio, responsabile del Servizio Pianificazione della Mobilità e dei Trasporti del Comune di Pescara. Il lavoro verrà presentato da Giancarlo Odoardi, ex consulente del Centro di Monitoraggio e Gestione Sicurezza Stradale del Comune, che ha collaborato alla predisposizione del documento.

Esporranno le proprie esperienze in corso anche il Comune di Montesilvano con la “Rete ciclabile progetto di resilienza urbana”, illustrata dall’Arch. Antonio Clemente, Università “G. d’Annunzio” Chieti-Pescara, e la Provincia di Teramo, con le “Linee guida per la stesura del Piano Strategico per la mobilità ciclistica e studio di fattibilità ciclovie fluviali e Ponte ciclopedonale Tronto” redatto dagli Arch. Giuliano Di Flavio e Raffaele Di Marcello.

Per saperne di più sull’evento, visita il sito di Urbanpromo.

CReIAMO-PA: la giornata conclusiva dei lavori

CReIAMO-PA: la giornata conclusiva dei lavori

Si è tenuta ieri l’ultima giornata di affiancamento on the job prevista dal progetto CReIAMO-PA, un vero e proprio spazio di comunicazione delle esperienze e delle attività in corso utili per stabilire un confronto fra le diverse parti coinvolte nel tema della mobilità di area vasta tra cui le amministrazioni pubbliche, i player della mobilità Tua e Trenitalia, i principali generatori di traffico e il mondo dell’associazionismo. Intervento di giuseppe cassino direttore della tua a creiamo pa a

Dagli interventi dei relatori è emersa un’attenzione di tutti alla mobilità e in particolare alla mobilità sostenibile che fino ad oggi i vari attori coinvolti hanno portato avanti in maniera non condivisa con progetti locali che, con la convenzione fra l’associazione di Comuni, potrebbe convogliare in unico progetto applicabile all’area vasta.

Ad aprire i lavori è stato Pier Giorgio Pardi, mobility manager del Comune di Pescara, che ha illustrato gli strumenti di pianificazione della mobilità di cui si sta dotando il Comune: il PGTU (Piano Generale del Traffico Urbano) e il PUMS (Piano Urbano della Mobilità Sostenibile). Questi piani sono stati elaborati tenendo presente non soltanto la situazione attuale della viabilità con lo scopo di migliorare l’esistente senza sconvolgere l’urbanistica della città, ma anche quei progetti in essere e in divenire che proietteranno la città verso il futuro, come la ciclopolitana, la filovia e Verso Pescara 2027. A seguire Roberto Olivieri del Comune di Francavilla al Mare ha raccontato come negli ultimi anni l’amministrazione della città abbia lavorato per riconnettere il tessuto cittadino, spaccato in due dalla ferrovia e da arterie stradali importanti, pensando alla mobilità sostenibile prolungando anche la pista ciclopedonale fino al confine con Pescara.

Giuseppe Cassino, direttore generale di Tua, ha sottolineato la necessità di unire le forze di tutti gli attori coinvolti nella mobilità per poter offrire un modello di trasporto che risponda alle reali esigenze del cittadino e crei un’offerta tale da far sì che le persone abbandonino le auto in favore dei mezzi pubblici in area vasta e di una mobilità che sia sostenibile e rispettosa dell’ambiente.

Sembra essere sulla stessa lunghezza d’onda anche Giuseppe Di Marco, presidente di Legambiente Abruzzo, che ribadisce l’importanza di una mobilità intermodale per salvaguardare la qualità dell’ambiente e la salute pubblica e per offrire un servizio che metta davvero al centro il cittadino. Restando in tema, Carlo Colangeli dell’Arta Abruzzo ha ribadito l’importanza di un contributo condiviso, pianificato e programmato in sinergia tra i comuni dell’area vasta possa portare a risultati a livello ambientale perché l’inquinamento non ha confini e col tempo gli interventi su largo raggio darebbero risultati migliori.

A conclusione della giornata il consulente del Ministero dell’Ambiente avv. Pasquale Andrea Chiodi ha condiviso con i presenti le sue impressioni sulla città, parlando di Pescara come di una realtà dinamica, con lacune e criticità che però ce la sta mettendo tutta per superarle. Chiodi definisce la città un laboratorio sulla mobilità dove ha ascoltato numerose proposte e dove ha riscontrato un forte spirito di iniziativa e la volontà da parte di Pescara, dei comuni limitrofi e di tutti gli attori coinvolti nel tema della mobilità di collaborare per superare i problemi. L’avvocato conclude esprimendo il suo parere favorevole sulla stipula di una convenzione che dia vita all’Associazione di Comuni abruzzesi del Medio Adriatico.

Erano presenti il direttore generale di Tua Giuseppe Cassino, Dimitri Ruggeri e Roberto Corbo di Trenitalia, il mobility manager del Comune di Pescara Pier Giorgio Pardi, la rappresentante dell’Ufficio Scolastico Regionale Stefania Catalano, la mobility manager di Tua Carola Di Paolo, Roberto Olivieri per il Comune di Francavilla al Mare, il presidente di Legambiente Abruzzo Giuseppe Di Marco, Fabrizio Montefusco dei Ciclisti Anonimi, Nicoletta Monaco dell’Associazione Mila Donnambiente, Carlo Colangeli dell’Arta Abruzzo e il consulente del Ministero dell’Ambiente Pasquale Andrea Chiodi dell’unità tecnica di supporto UTS L7.

CReIAMO-PA: la scuola come attrattore di traffico e il mobility manager scolastico

CReIAMO-PA: la scuola come attrattore di traffico e il mobility manager scolastico

Interamente dedicata alle scuole, grandi attrattori di traffico in ogni città, e alla scoperta del ruolo di mobility manager, la quarta giornata di affiancamento on the job previsto da CReIAMO-PA è stata una giornata ricca di spunti e riflessioni.

L'ing Andrea Pasotto a CReIAMO-PA

L’ing. Andrea Pasotto, responsabile UO Mobilità Sostenibile di Roma Servizi per la Mobilità, ci ha guidato alla scoperta della figura del mobility manager d’area e del suo ruolo nella gestione e nella riduzione della domanda di mobilità, in particolare in relazione alla domanda determinata dai grandi poli attrattori di traffico in ambito urbano, come le scuole. Verso la fine della mattinata si è unito ai lavori Direttore generale di Saga Luca Ciarlini che ha posto interessanti quesiti sul ruolo che potrebbe avere la zona dove è situato l’aeroporto di Pescara nella gestione e nella pianificazione della mobilità generando un interessante dibattito con la mobility manager di Tua Carola Di Paolo e il rappresentante di Trenitalia Dimitri Ruggeri.

il Direttore generale di Saga Luca Ciarlini a CReIAMO-PA

Dopo la pausa pranzo, i lavori sono ripresi con l’ing. Pasotto concentrandosi sulla figura del mobility manager scolastico e sulle possibili strategie, azioni e soluzione da mettere in campo per gestire la domanda di mobilità generata dagli istituti scolastici. La parola è quindi passata al mobility manager del Comune di Pescara Pier Giorgio Pardi che ha raccontato come, grazie alla collaborazione con l’Ufficio Scolastico Regionale, a Pescara si è riusciti a far nominare 28 mobility manager scolastici e insieme a loro abbiamo sono partiti alcuni progetti utili, tra cui il pedibus, per predisporre in futuro piani per lo spostamento casa-scuola e scuola-casa.

Presentazione del software Mobility School di CReIAMO-PA

La parola è poi passata a Stefania Catalano, responsabile dell’Ufficio Scolastico Regionale, che ha ringraziato i mobility manager scolastici sottolineando come il progetto stia andando avanti a livello scolastico grazie al loro supporto; ha aggiunto inoltre come il lavoro iniziato dalle scuole di Pescara sia stato individuato come buona prassi dall’Ufficio Scolastico Regionale e ora si vorrebbe trasferire quello che si sta facendo negli istituti pescaresi anche nelle altre province. Nell’ultima parte del pomeriggio è stato presentato il software Mobility School di Movesion, dedicato al mobility management scolastico acquistato dal Comune di Pescara e messo a disposizione delle scuole della città. Successivamente il Comune acquisterà anche la versione del software dedicata la mobility management aziendale.

Erano presenti il Direttore generale di Saga Luca Ciarlini, Roberto Olivieri per il Comune di Francavilla al Mare, Fabrizio Montefusco dei Ciclisti Anonimi, Giorgia Agresta dell’Asl di Pescara, Dimitri Ruggeri e Roberto Corbo di Trenitalia, il mobility manager del Comune di Pescara Pier Giorgio Pardi, la rappresentante dell’Ufficio Scolastico Regionale Stefania Catalano, la mobility manager di TUA Carola Di Paolo, Edvige Ricci e Maria Paola Saquella dell’Associazione Mila Donnambiente, Francesco D’Addario di Oltrematica Srl, il consulente del Ministero dell’Ambiente Pasquale Andrea Chiodi dell’unità tecnica di supporto UTS L7 e i 28 mobility manager degli istituti scolastici di Pescara.

CReIAMO-PA: la gestione della domanda di mobilità nell’Area Vasta

CReIAMO-PA: la gestione della domanda di mobilità nell’Area Vasta

Continua il percorso di affiancamento on the job previsto dal progetto CReIAMO-PA (Competenze e reti per l’integrazione ambientale e per il miglioramento delle organizzazioni della Pubblica Amministrazione) che nella giornata odierna ha toccato il cuore del tema dei trasporti collettivi con i nuovi scenari di piano e della mobilità condivisa.Caminiti durante la sua presentazione nella terza giornata di Creiamo PA

Nella sala convegni del Museo Colonna di Pescara l’ingegner Domenico Caminiti, consulente del Ministero dell’Ambiente e dirigente di Amat Palermo, ha illustrato come si potrebbe raggiungere un modello di agenzia per la mobilità in un’area vasta così come quella definita per i comuni che aderiranno all’Associazione di Comuni abruzzesi del Medio Adriatico (Pescara, Chieti, Francavilla al Mare, Montesilvano, Città Sant’Angelo, Spoltore e San Giovanni Teatino). Al tavolo dei relatori si è aggiunto l’arch. Massimo Ciuffini, del gruppo di lavoro SOGESID e referente dell’Osservatorio Nazionale Sharing Mobility.

Nel pomeriggio si è parlato della gestione della domanda di mobilità nell’area vasta e del ruolo che l’Agenzia dovrebbe avere nel settore delle infrastrutture di trasposto pubblico per poi passare ad un’analisi più dettagliata della mobilità sostenibile e del ruolo della mobilità condivisa, ciclista e pedonale nell’area vasta. Agli interventi dell’ingegner Caminiti sono seguiti momenti di dialogo tra i presenti che si sono confrontati sui possibili assi fondamentali per l’azione dell’Agenzia in tema di sviluppo di mobilità condivisa e sostenibile.

Erano presenti Roberto Olivieri per il Comune di Francavilla al Mare, Francesca Rasetta per la Regione Abruzzo, l’ingegnere Nino Di Bitonto, Fabrizio Montefusco dei Ciclisti Anonimi, il maggiore Domenico Di Matteo della Polizia Municipale del Comune di Pescara, Giorgia Agresta dell’Asl di Pescara, Dimitri Ruggeri e Roberto Corbo di Trenitalia, il mobility manager del Comune di Pescara Pier Giorgio Pardi, la rappresentante dell’Ufficio Scolastico Regionale Stefania Catalano e la mobility manager di TUA Carola Di Paolo, il presidente di Pescara Bici Fiab Filippo Catania, il funzionario del settore Programmazione del Territorio Alessandro Feragalli, l’arch. Massimo Ciuffini del gruppo di lavoro SOGESID e referente dell’osservatorio nazionale sullo sharing mobility e i consulenti del Ministero dell’Ambiente Domenico Caminiti, dirigente di Amat Palermo, e Pasquale Andrea Chiodi dell’unità tecnica di supporto UTS L7.

Per ulteriori dettagli: CReIAMO-PA

CReIAMO-PA: un’agenzia per la mobilità di Area Vasta è possibile?

CReIAMO-PA: un’agenzia per la mobilità di Area Vasta è possibile?

Si è cercato di rispondere a questa domanda durante i lavori svoltisi oggi all’interno degli incontri di CReIAMO-PA, un progetto del Ministero dell’Ambiente con diverse linee di intervento che tra le diverse attività prevedono una serie di tavoli tecnici, incontri formativi e affiancamenti on the job alle pubbliche amministrazioni, tra cui quella della Città di Pescara che si è proposta come laboratorio per la gestione condivisa della mobilità sostenibile.

Pasquale Chiodi durante il suo intervento nel secondo giorno di creiamo pa a Pescara

La mattinata è iniziata con il consulente del Ministero avv. Pasquale Andrea Chiodi (dell’unità tecnica di supporto UTS L7) che ha spiegato come l’idea proposta dal Comune di Pescara al Ministero di una gestione associata della mobilità con i Comuni della zona contigua alla città tramite convenzionamento potrebbe sfociare nella creazione di un’agenzia per la mobilità di area vasta. L’avv. Chiodi ha proseguito con una disamina della legislazione regionale e nazionale e della nostra Costituzione con lo scopo di illustrare come queste lascino spazio a forme associative tra Comuni. Il consiglio di Chiodi è che da questa Associazione di Comuni abruzzesi del Medio Adriatico tra i comuni aderenti al progetto (Pescara, Chieti, Francavilla al Mare, Montesilvano, Città Sant’Angelo, Spoltore e San Giovanni Teatino) scaturisca un Ufficio Unico che in un secondo momento si trasformi nell’Agenzia di Mobilità per l’Area Vasta. I presenti hanno quindi dialogato sulle modalità di realizzazione di tale Ufficio, dialogo che è continuato anche durante il pranzo.

pausa pranzo del secondo giorno di creiamo pa a pescara

I lavori sono ripresi con l’ingegner Domenico Caminiti, consulente del Ministero e dirigente di Amat Palermo, che ha illustrato la governance territoriale per la mobilità nell’area vasta condivisa della Sicilia Occidentale, individuando analogie tra il percorso di pianificazione che sta avvenendo in Sicilia e quello che potrebbe essere in Abruzzo alla luce delle numerose caratteristiche tra le due regioni. Caminiti ha toccato poi i temi della gestione della domanda di mobilità nell’area vasta e del ruolo dell’Agenzia nel settore delle infrastrutture di trasporto pubblico soffermandosi su cosa sia l’Agenzia e sul perché si renda necessaria. Infine, il consulente del Ministero ha illustrato il ruolo svolto dalla mobilità sostenibile all’interno di un sistema interconnesso e multimodale, prestando particolare attenzione ai sistemi di car e bike sharing.

l'ingegner caminiti durante il suo intervento a creiamo pa

Erano presenti i rappresentanti di Trenitalia Dimitri Ruggeri e Roberto Corbo, i rappresentanti del Comune di Francavilla Roberto Olivieri e del Comune di Montesilvano Giulio Geraci, la mobility manager della Asl di Pescara Giorgia Agresta, la rappresentante dell’Ufficio Scolastico Regionale Stefania Catalano, la mobility manager di TUA Carola Di Paolo, il presidente e il segretario di Legambiente Abruzzo Giuseppe Di Marco e Daniele Colantoni, il presidente dei Ciclisti Anonimi Pescaresi Fabrizio Montefusco, il mobility manager del Comune di Pescara Pier Giorgio Pardi, il rappresentante dell’Arta Abruzzo Carlo Colangeli e i consulenti del Ministero dell’Ambiente Domenico Caminiti, dirigente di Ahmad Palermo e Pasquale Andrea Chiodi dell’unità tecnica di supporto UTS L7.

Per ulteriori dettagli: CReIAMO-PA

CReIAMO-PA: il resoconto della prima giornata di lavori

CReIAMO-PA: il resoconto della prima giornata di lavori

Sono iniziati ieri pomeriggio i lavori della settimana di affiancamento on the job previsti all’interno del progetto CReIAMO-PA (Competenze e Reti per l’Integrazione Ambientale e per il Miglioramento delle Organizzazioni della Pubbliche Amministrazioni) che avrà una durata di 5 anni e ha come tema la mobilità urbana.

Dopo i saluti del sindaco Marco Alessandrini, la parola è passata al mobility manager del Comune di Pescara Pier Giorgio Pardi che ha sottolineato come il problema del traffico e del conseguente inquinamento della città e di quelle limitrofe sia risolvibile soltanto con un’azione sinergica da parte degli enti locali, degli operatori della mobilità e dei Comuni interessati dal progetto.

L’avvocato Pasquale Andrea Chiodi e l’ingegner Domenico Caminiti, consulenti del Ministero dell’Ambiente, hanno quindi illustrato cosa sia e cosa si intende fare con CReIAMO-PA per poi passare ad una disamina della convenzione dell’unione dei comuni attualmente all’attenzione delle amministrazioni di Pescara, Francavilla al Mare, Montesilvano, Città Sant’Angelo, Spoltore, San Giovanni Teatino. Tra i presenti si è poi aperto un confronto sulle questioni legate alla mobilità toccando temi che saranno approfonditi nei prossimi giorni come articolato nel programma scaricabile dal sito versopescara2027.comune.pescara.it entrando nel vivo del tema con le relazioni dei consulenti del Ministero.

Erano presenti i rappresentanti di Trenitalia Dimitri Ruggeri e Roberto Corbo, l’assessora alla mobilità del Comune di Montesilvano Annalisa Fumo, la rappresentante della Regione Abruzzo Nicoletta Bucco, la mobility manager dell’Asl di Pescara Giorgia Agresta, la rappresentante dell’Ufficio Scolastico Regionale Stefania Catalano, il presidente dell’Associazione Ciclisti Anonimi Pescaresi Fabrizio Montefusco, il mobility manager del Comune di Pescara Pier Giorgio Pardi e i consulenti del Ministero dell’Ambiente Domenico Caminiti, dirigente di Amat Palermo, e Andrea Pasquale Chiodi dell’unità tecnica di supporto UTS L7.

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CReIAMO-PA: per l’agenzia per la mobilità di area vasta

CReIAMO-PA: per l’agenzia per la mobilità di area vasta

Durante il corrente anno il Comune di Pescara ha aderito al progetto CReIAMO PA, Competenze e Reti per l’Integrazione Ambientale e per il Miglioramento delle Organizzazioni della Pubbliche AmministrazioniCReIAMO PA è un progetto del Ministero dell’Ambiente ammesso a finanziamento nell’ambito del Programma Operativo Nazionale (PON) Governance e Capacità Istituzionale 2014-2020 – Asse 1 “Sviluppo della capacità amministrativa e istituzionale per la modernizzazione della Pubblica Amministrazione” – Azione 1.3.3 “Interventi per il miglioramento della capacità amministrativa, centrale e regionale, per l’integrazione della sostenibilità ambientale”. Il progetto mira ad assicurare maggiori livelli di efficienza nella Pubblica Amministrazione in campo ambientale affrontando i temi del rafforzamento della capacità amministrativa, dello sviluppo dell’e-government e del miglioramento della governance multilivello. CReIAMO PA si articola in 9 linee di intervento di cui 7 tematiche e 2 trasversali. La Linea d’intervento 7 si rivolge allo “Sviluppo di modelli e strumenti per la gestione della mobilità urbana sostenibile”. La durata dell’intero progetto è di 5 anni e ogni anno viene individuato uno specifico tema tecnico relativo a quello generale della mobilità urbana sostenibile. Per il 2018 è stato scelto il tema del Mobility CReIAMO-PA: lManagement.

L’Amministrazione comunale di Pescara ha già partecipato a diversi iniziative svoltesi presso il Ministero dell’Ambiente e ora si accinge ad ospitare la fase cosiddetta di “training on the job” della durata di una settimana, che si svolgerà nella nostra città nel mese di settembre. Il Comune di Pescara è una delle realtà nazionali, insieme alla Città Metropolitana di Torino e ai comuni di Modena e Cesena, scelte per lo svolgimento della fase di “affiancamento”. Detta fase prevede la presenza di facilitatori, di cui ad una long list di esperti ministeriali, che lavoreranno a fianco degli operatori locali su quanto concordato.

Il Comune di Pescara ha proposto il tema di una “Agenzia per la mobilità di area vasta”, argomento che è stato ritenuto valido per l’attività di affiancamento e quindi calendarizzato per il periodo dal 10 al 14 settembre. Come è noto, è da tempo in corso una azione di coordinamento per la costituzione di una Associazione di Comuni abruzzesi del Medio Adriatico al fine di predisporre misure atte alla riduzione dell’inquinamento atmosferico in ambito locale attraverso politiche di mobilità sostenibile di area vasta. All’attenzione dei singoli comuni aderenti vi è una convenzione nonché un programma di lavori. E’ proprio su questo che si è chiesto al Ministero di dare uno specifico sostegno. Questa fase si connota del senso desiderato solo in presenza del contributo partecipativo e propositivo di tutte le singole amministrazioni coinvolte, a cui viene pertanto richiesta una fattiva e assidua presenza a tutte le fasi dei lavori. Si tratta di una occasione unica per interloquire in modo fattivo con esperti del Ministero aventi profonda esperienza nel settore e che saranno messi a disposizione del progetto attraverso detta specifica fase di “affiancamento”.

I consulenti

  • Ing. Domenico Caminiti – Dirigente di Amat Palermo
  • Avv. Pasquale Andrea ChiodiUnità tecnica di supporto SOGESID (UTS L7)
  • Ing. Andrea Pasotto – Responsabile UO Mobilità sostenibile di Roma Servizi per la Mobilità
  • Arch. Massimo Ciuffini – Unità tecnica di supporto SOGESID (UTS L7)

Per ulteriori dettagli: CReIAMO-PA

I COMUNICATI STAMPA

LA RASSEGNA STAMPA

WEB
TV
Carta stampata
Giornata dedicata alla strategia per lo sviluppo urbano sostenibile

Giornata dedicata alla strategia per lo sviluppo urbano sostenibile

Anche il Comune di Pescara aderisce al Festival Nazionale dello Sviluppo Sostenibile con una manifestazione dedicata ai temi della mobilità nuova. Domenica 3 giugno, infatti, tra l’altro indetta dall’ONU come Giornata Mondiale della Bicicletta, si terranno diverse iniziative: prima una biciclettata cittadina dalle Naiadi all’Aurum, quindi la “punzonatura” delle biciclette e quindi un seminario sui temi della mobilità sostenibile. Ecco il dettaglio:

  • biciclettatapartenza alle 10 dal parcheggio retrostante il complesso sportivo “Le Naiadi”, lungo la strada parco, via Castellamare Adriatico, via di Villa Sabucchi, Viale Regina Margherita, Corso Umberto, Lungomare Matteotti, Ponte del Mare, Lungomare Colombo, Viale Pepe, Via D’Avalos per arrivare fino all’Aurum;
  • marchiatura biciclette: durante la mattina, a partire dalle ore 11,00 e all’interno dell’Aurum, sarà attivo il servizio di marchiatura delle biciclette, in collaborazione con l’Ufficio bici del Comune di Montesilvano;
  • seminario: “La strategia per lo sviluppo urbano sostenibile della città di Pescara”, che vedrà la presenza di: Giuliano Diodati, assessore alla Mobilità, di Vincenzo Rivera, Autorità di Gestione Unica POR FESR/FE, di  Stefano Civitarese Matteucci, per l’Università, di Roberto Mascarucci del Dipartimento Ambiente Reti Territorio, Università “G. d’Annunzio di Chieti – Pescara, di Chiara Colangeli per il progetto “Crowd4roads”, di Paolo Silingardi di Achab Group, e Piergiorgio Pardi, Mobility manager di area, con il coordinamento di Giancarlo Odoardi.

Saranno illustrate le strategie messe in atto dal Comune di Pescara in materia di mobilità sostenibile, illustrati gli atti di pianificazione in corso nonché i progetti in essere e prossimi che cambieranno il volto della città.

Ecco la SUS, la Strategia per lo Sviluppo Urbano Sostenibile

Mobilità e Sviluppo Urbano Sostenibile

Mobilità e Sviluppo Urbano Sostenibile

Toccheranno anche Pescara nella giornata di domenica 3 giugno le iniziative del Festival dello Sviluppo Sostenibile 2018. Una giornata che servirà a fare il punto su tutte le iniziative avviate e da avviare nell’ambito del progetto SUS proposto dal Comune di Pescara nell’ambito dell’Asse VII POR FESR 2014/2020. Si tratta di una strategia già operativa per il potenziamento della mobilità sostenibile che l’amministrazione comunale ha promosso dal 2016, attraverso l’utilizzo differenti canali di finanziamento: risorse del bilancio comunale, risorse private (TERNA), risorse nazionali e fondi comunitari (del POR FESR 2014/2020). “Tutti i Comuni della Regione stanno organizzando iniziative – illustra l’assessore alla Mobilità Giuliano Diodati La nostra giornata si apre con una passeggiata in bici che partirà alle 10 dal parcheggio delle Naiadi, via Castellamare Adriatico, viale Muzi, Viale Regina Margherita, Corso Umberto, Lungomare Matteotti, Ponte del Mare, Lungomare Colombo, Viale Pepe, Via D’Avalos per arrivare fino all’Aurum, dove verrà effettuata la punzonatura gratuita delle bici partecipanti. A seguire si svolgerà il convegno “La strategia per lo sviluppo urbano sostenibile della città di Pescara”,  che oltre ai nostri saluti istituzionali vedrà la partecipazione di Vincenzo Rivera, Autorità di Gestione Unica POR FESR/FE, di  Stefano Civitarese Matteucci, per l’Università, che mi ha preceduto alla Mobilità ed ha studiato e messo in cammino gli interventi in via di realizzazione, Roberto Mascarucci del Dipartimento Ambiente Reti Territorio, Università “G. d’Annunzio di Chieti – Pescara, Chiara Colangel, poi Paolo Silingardi di Achab Group e il nostro mobility manager, tutti racconteranno i progetti in corso, moderati da Giancarlo Odoardi, e faranno il punto sulle strategie che da qui al 2020 saranno attuate.

La Sus è impostata lavorando su 4 azioni differentemente finanziate: la prima, realizzare sistemi di interazione intelligente 698 651,60 euro fra traffico urbano e mezzi pubblici; la seconda la realizzazione di un trasporto pubblico ecologico con fondi per 4 494 606,42 euro; il potenziamento della mobilità ciclabile e pedonale 2.945.000 euro; la valorizzazione delle risorse culturali e ambientali con fondi per 1.557.000. Secondo il cronoprogramma delle fasi realizzative delle opere approvato dalla Regione Abruzzo, molti interventi della SUS di Pescara dovranno essere realizzati nell’anno 2020. L’anno in corso lo abbiamo dedicato alla progettazione di tutte le opere previste nel programma. Abbiamo già appaltato i lavori di riqualificazione del lungomare sud in cui saranno realizzati anche circa 200 metri di pista ciclabile. Entro il 2018 concluderemo l’installazione dei “contapersone” presso gli ingressi dei nostri musei e delle risorse ambientali (riserva Dannunziana e parchi comunali). Realizzeremo, inoltre, i tracciati ciclabili finanziati dal comune e con fondi privati TERNA (quadrilatero e tratto e viale Pepe) che sono già in fase di appalto. Nel 2019 contiamo di avviare, e probabilmente concludere, molte delle principali opere previste, anticipando di circa una annualità (dal 2020 al 2019) il programma di esecuzione delle opere approvato dalla Regione: realizzeremo gli “Eco Mobilitypoint”: si tratta di nodi di scambio e connessione di diversi sistemi di trasporto dedicati alla mobilità (Bike sharing, bici elettriche, car sharing, car pooling, bus navette alimentate da energia elettrica) che saranno realizzati in corrispondenza di aree a parcheggio in cui confluiranno i tracciati delle linee di trasporto pubblico e percorsi ciclabili. Realizzeremo numerosi percorsi ciclabili che collegheranno diversi tracciati ciclabili già esistenti che attualmente non risultano connessi: la pista ciclabile lungo viale Pepe che collegherà la riviera alla pista ciclabile che corre lungo viale Pindaro; “il Quadrilatero ciclabile” che interesserà via Conte di Ruvo, il tratto nord di viale Marconi, Via Caduti del Forte ed il tratto nord di viale D’Annunzio; la pista ciclabile lungo il tratto sud di via D’Avalos che collegherà il percorso ciclabile di viale Pepe con i percorsi ciclabili della riserva Dannunziana; Realizzeremo un raccordo pedonale sopraelevato nell’incrocio a rotatoria esistente in prossimità del campo Rampigna; il percorso in sede riservata del trasporto pubblico sull’asse centrale della città. Entro il 2020 si concluderanno tutti gli interventi: il progetto per l’attivazione di un sistema di gestione del traffico urbano e degli autobus pubblici, l’acquisto delle biciclette per diversamente abili , le due ciclostazioni nelle due principali stazioni ferroviarie di Pescara (stazione centrale e stazione di Porta Nuova)  e, infine,  l’introduzione di sistemi di tariffazione integrata trasporti/strutture culturali”.

Ecco la SUS, la Strategia per lo Sviluppo Urbano Sostenibile

Ecco la SUS, la Strategia per lo Sviluppo Urbano Sostenibile

Ecco la SUS, la Strategia per lo Sviluppo Urbano Sostenibile

La SUS proposta dal Comune di Pescara nell’ambito dell’Asse VII POR FESR 2014/2020 si inserisce nell’ambito di una strategia per il potenziamento della mobilità sostenibile che l’amministrazione comunale ha promosso dal 2016. Si tratta di una programmazione che si sta attuando attraverso l’utilizzo differenti canali di finanziamento: risorse del bilancio comunale, risorse private (TERNA) , risorse nazionali e fondi comunitari (del POR FESR 2014/2020). Gli interventi previsti nella SUS avranno un costo complessivo di circa € 9,7 milioni di €: 6,9 milioni di euro saranno a carico dell’asse VII del POR FESR, i restanti 2,8 milioni di euro saranno risorse locali (comunali 2,05 milioni di euro e fondi privati TERNA 0,75 milioni di euro)
Le opere previste sono state articolate in quattro AZIONI:

  1. AZIONE 1 – REALIZZARE SISTEMA DI GESTIONE INTELLIGENTE DEL TRAFFICO URBANO E DEI MEZZI PUBBLICI – Tot. azione € 698 651,60 (Finanziamento POR FESR € 650.000,00 – finanziamento comunale € 48 651,60)
    Finalità degli interventi : facilitare il trasporto pubblico attraverso l’installazione di dispositivi «intelligenti».
    Si prevede l’installazione di dispositivi che agevoleranno il trasporto pubblico: sistemi wi-fi e banda larga, sistemi di videosorveglianza e attivazione di un sistema di gestione del traffico urbano e degli autobus pubblici.
  2. AZIONE 2 – REALIZZARE SISTEMA DI TRASPORTO PUBBLICO ECOLOGICO – Tot. azione € 4 494 606,42 (Finanziamento POR FESR € 4.300.000,00 – finanziamento comunale € 194.606,42) – Finalità degli interventi: potenziare il trasporto pubblico in sede protetta. Si prevede la prosecuzione tracciato del trasporto pubblico in sede protetta dalla stazione centrale fino alla sede universitaria e l’acquisto di almeno nuovi 4 autobus elettrici. Il nuovo tracciato sarà dotato di dispositivi “intelligenti” che, nei punti di interferenza tra trasporto pubblico e traffico veicolare privato, privilegeranno il transito dei mezzi pubblici.
  3. AZIONE 3 – POTENZIARE LA MOBILITÀ CICLABILE E PEDONALE – Tot. azione € 2 945 927,12 (Finanziamento POR FESR € 500.000,00 – finanziamento comunale € 1.695.927,12 – fondi privati TERNA 750.000,00) – Finalità degli interventi: potenziare la mobilità ciclabile. Si prevede la realizzazione di nuovi percorsi ciclabili di collegamento di tratti esistenti, la realizzazione di 10 “Eco Mobility Points, la realizzazione di due ciclostazioni e l’acquisto di 30 biciclette elettriche per diversamente abili.
  4. AZIONE 4 – VALORIZZARE LE RISORSE CULTURALI ED AMBIENTALI ESISTENTI – Tot. azione € 1 557 033,53 (Finanziamento POR FESR € 1 450 000,00 – finanziamento comunale € 107 033,53) – Finalità degli interventi: Valorizzare e migliorare l’accessibilità delle le risorse naturali e culturali esistenti. Si prevede l’introduzione di sistemi di tariffazione integrata trasporti/strutture culturali , l’installazione di sistemi per il controllo e la quantificazione dei visitatori dei musei e della riserva Dannunziana e la realizzazione di percorsi ciclopedonali che miglioreranno l’accesso alle strutture culturali e delle emergenza naturali.